Der Mercat Square ist das einzige Beispiel für die Eisen-Architektur des XIX hat bis zum heutigen Tag in Menorca erhalten. Der Mercat des Peix historischen Gebäude errichtet in der Mitte XIX.el Mercat des Peix, saniert in 2011 Die U-förmigen Veranden ohne Verzierungen, schaffen eine offene Platz mit Blick auf den Westen. Unter Gewölben Gastgeber der Gemüsestände. Jahre später, in 1895, wurde die Struktur gebaut, um die zentralen Metall-Zähler für den Verkauf von Fisch und lineares Stück an der Metzgerei Seminar, das sowohl eine große visuelle Transparenz beherbergt schützen. Die Abdeckung der beiden leichten Elementen wurde mit glasierten Kacheln grün und ocker durchgeführt, entlang der Linien in ähnlichen Gebäuden außerhalb der Insel verwendet. 1868-1869, Ramon Cavaller Gelabert

Hervorzuheben ist der Naveta-Bau Cova del Moro, der 1931 unter Denkmalschutz gestellt wurde. Die prähistorische Siedlung Son Mercer de Baix liegt im westlichen Bereich der Insel zwischen Ferreries und Migjorn Gran. Nach dem Verlassen von Ferreries in der genannten Richtung nehmen wir den ersten Abzweig rechter Hand. Nun legen wir 25 Minuten auf einem nicht asphaltierten Weg zurück und gelangen zu einem Plateau über der Son-Fideu-Schlucht. Die Siedlung war in der vortalayotischen Zeit (2.500 ' 1.800 v. Chr.) und im Talayot 1.600 ' 123 v. Chr.) bewohnt. Sie wird von zwei zentralen Navetas geprägt, die die Form eines Hufeisens haben. Dazu kommen rechteckige Strukturen. In den Resten eines der Gebäude wird eine einstige Kupferschmiede vermutet. Vermutlich handelte es sich um ein kleines Anwesen mit zwei Hauptgebäuden, die kaum mehr als je 30 Quadratemeter hatten, und die sogar von einer Wehrmauer umgeben waren. Besonders bekannt ist die Siedlung dank des unverwechselbaren Charakters eines seiner Baudenkmäler: Die Cova des Moro ist ein von drei Steinsäulen gestützter Naveta-Bau ' eine Bauweise, die einen geradezu majestätischen Eindruck erweckt. Es handelt sich um einen klassischen Bau aus der vorgeschichtlichen Epoche Menorcas. 1931 wurde die einem umgedrehten Schiffsrumpf ähnliche Naveta unter Denkmalschutz gestellt. Die in der Siedlung vorgenommenen Ausgrabungen haben Bronzebarren und Schmelztiegel aus feuerfestem Steingut zutage gebracht. Den archäologischen Erkenntnissen zufolge waren die Einwohner Hirten und Sammler.

Mit diesen Begräbnisstätten wollten die damaligen Bewohner der Insel die Geister ihrer Verstorbenen beschützen. Die Navetas der Grabstätte Rafal Rubí sind einzigartige Baudenkmäler Menorcas. Sie dienten als Gemeinschaftsgrabstätten und wurden aus zyklopischem Schichtmauerwerk errichtet. Die Innenwand bilden große Steinplatten in leicht konvexer Anordnung, oben weist der Raum eine Apside auf. Das Eingangstor bilden Monolithsteine, und sie symbolisieren zugleich den Übergang vom Leben zum Tod. Rechter Hand die erste Naveta ist nach Norden hin orientiert; ihr oberer Teil ist eingestürzt. Hervorzuheben ist der kunstvoll aus einer Felsplatte gehauene Eingang. Die Ausrichtung der zweiten Naveta ist meridional. Dieser Bau ist ausgesprochen gut erhalten: Der Inneraum läuft spitz zu einer Apside zu, als Türsturz über dem Eingang dient ein Monolith. Den Innenraum bilden zwei übereinander liegende Grabkammern. Beide Navetas wurden in der Übergangszeit vom Prätalayot zur Talayotzeit errichtet, um die zweite Hälfte des 2. Jahrtausends v. Chr. also, und sie wurden den gesamten Talayot hindurch genutzt. Anfahrt: Aus Ciutadella kommend, sehen wir in Richtung Maó kurz vor km 7 ein Hinweisschild, dem wir nach rechts zu den Navetas des Rafal Rubí folgen. Schon nach wenigen Metern auf diesem Weg tauchen die Navetas vor uns auf.

Das Diözesanmuseum von Menorca befindet sich in den verschiedenen Räumlichkeiten des ehemaligen Klosters von San Agustín in Ciutadella. Nachdem Mendizábal im Jahre 1835 die Desamortisationsgesetze erlassen hatte, durch die das Kloster in staatliche Hand überging, wurde es verlassen. Erst als das Gebäude im Jahre 1858 erneut in den Besitz des Bistums von Menorca überging, wurde es zum Seminar der Diözese. Bis 1619 befand sich das ursprüngliche Kloster von San Agustín am Hafen; zu diesem Zeitpunkt wurde es an seine derzeitige Stelle verlegt. Das Klostergebäude im barocken Stil wurde zwischen dem 17.und 18. Jahrhundert erbaut. Besonders hinweisen möchten wir auf den Kreuzgang mit den Rundbögen und die Kirche von Nuestra Señora del Socorro, in reinem herrerianischen Stil, inspiriert von der Kirche von San Felipe el Real in Madrid, die auch dem Augustinerorden gehörte und zur gleichen Zeit errichtet wurde. Das Innere der Kirche wurde zu Beginn des 19. Jahrhunderts mit Fresken ausgestaltet. Ebenfalls ist die herrliche barocke Orgel hervorzuheben, die im Jahre 1794 von Josep Casas i Soler erbaut wurde.

1287 wird Menorca von Alfons III. Dem Liberalen erobert, der die Insel in die Krone von Aragon einbindet. Zu dieser Zeit wurden die mittelalterlichen Mauern, die Ciutadella umgaben, nach dem Vorbild von Perpignan errichtet. Fünf Bastionen wurden gebaut, um die fünf Türen zu schützen, die sich in den Mauern öffneten. Eine davon wurde als sa Font-Portal bezeichnet, auf dem sich die Bastion befindet. Mit dem Angriff der Türken von 1558 werden die Mauern zerstört, der Wiederaufbau wird jedoch erst im späten 17. Jahrhundert durchgeführt, da die Stadt nach diesem Ereignis unter einer Krise leidet. Zwischen 1677 und 1692 wurde die heutige Bastion von Sa Font mit militärischem Zweck errichtet. Und Weizen wird darin gespeichert, aus dem Einkommen des Zehnten. Sein solides äußeres Erscheinungsbild ohne Öffnung reagiert auf diese militärische Funktion. Im Jahr 1869, als die Verteidigungsfunktion verloren ging, ging die Bastion an die Staatskasse über. 1881 werden die Grundstücke der Mauern versteigert, und der Stadtrat kauft die Bastion, um sie in ein historisches Denkmal zu verwandeln. Der Rest der Mauern, die die Stadt umgeben, wird 1889 abgerissen. 1902 wurde in den Bastionshallen auf Initiative der General Acetylene Lighting Company aus Barcelona eine Gasfabrik für öffentliche und private Beleuchtung in der Stadt eingeweiht. Die Bastion hatte ursprünglich auch eine Zisternenfunktion mit einem Fassungsvermögen von 250.000 Litern und wurde mit Regenwasser versorgt. Unter Ausnutzung dieser Eigenschaften werden 1925 die Rohre der Bastion für die Wasserversorgung der Stadt eingeweiht und der erste öffentliche Brunnen von Ciutadella eröffnet. Mit der Inbetriebnahme der Wasserbrunnen von Caragolí verlieren diese Elemente, die die Befestigungsstruktur schwächen, ihre Funktionalität. und mit der Restaurierung der Bastion, um das Stadtmuseum dort zu lokalisieren, werden diese Elemente beseitigt. Die Restaurierungsarbeiten des Gebäudes beginnen in den achtziger Jahren und werden erst 1995 abgeschlossen, als eine neue Nutzungsphase für dieses Denkmal, das zum BIC erklärt wurde, als Sitz des Stadtmuseums von Ciutadella beginnt

Diese winzige Bucht - circa 35 Meter lang und 50 Meter breit - ist ein ruhiges Strandfleckchen. Es ist eine ruhige Gegend, wenngleich ein Hotel und zwei Restaurants in der Nähe sind. Die Bucht ist bei örtlichen Fischern sehr beliebt. Cala de Biniancolla befindet sich 1,5 Kilometer von der S'Illa de l'Aire entfernt.

Platja de Capifort oder Cala Presili ist 17 Kilometer von Maó entfernt, zwischen Punta de Presili und Cap de Favàritx oder Punta de Capifort gelegen, wo die Área Natural de Especial Interés des Naturparks der Albuvera des Grau endet (70 Hektar und eine mittlere Tiefe von 1,5 Metern, von großer Bedeutung auf Grund seiner Gegebenheiten der Landschaft, Flora und Fauna). Dieser Strand wird von einem Meereseinschnitt gebildet, der, sehr offen, weitere Küsteneckchen geschaffen hat, wie s'Arenal de Morella. Die Flanken der Hügel, die diese umgeben, formen natürliche Molen. Sie haben eine gewisse Höhe, sind wild und steil und unbewachsen. Die Wasser- und Unterwasserbedingungen sind zum Ankern geeignet, sofern man äußerste Vorsicht walten lässt. Dieser Küstenteil befindet sich zwischen zwei Kaps (Mossèn Vives und Favàritx). Er ist den Winden der Komponente Ost ausgesetzt, obgleich in seiner nördlichen Zone von der Punta de Capifort geschützt (hohe zerklüftete Steilküste, die sich 0,9 Seemeilen nach Osten hineinzieht). In der Mitte seiner Einfahrt besteht eine Steinuntiefe sehr nahe vom Ufer, in einer Tiefe von zwei Metern. Der Skipper wird nur dann ein wirkliches Risiko eingehen, wenn er versucht, sein Ankermanöver im Schutz der Cala durchzuführen. Die Anfahrt mit dem Auto ist einfach, man folge der Beschilderung und achte auf Abzweigungen . Der Wagen kann in der Umgebung gebührenfrei geparkt werden. Das letzte Stück muss zu Fuß zurückgelegt werden, da die Zone zum Naturpark der Albufera des Grau gehört. Kurz-Info Art des Zugangs*: Für Fußgänger - Für Fahrzeuge - Für Schiffe Zugang für Behinderte: Nein